我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船2月29日在福州马尾顺利下水。

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  2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船顺利下水（无人机照片）。新华社记者 林善传 摄

这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。

“该船配置的海上风电智能运维系统、铺缆作业系统及埋设犁等核心装备均实现全国产化。其海上风电智能一体化管理系统，有效提升了海上风电运维工作的作业能力和效率；采用全电力驱动，更有助于环境保护及节能减排。”福建海电运维科技股份有限公司装备保障部经理杨余说。

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  2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾的一处船坞准备下水（无人机照片）。新华社记者 林善传 摄

近年来，福建省全力加快推进海洋装备高端化、智能化、绿色化发展。全力推动电动船产业发展，加快运维船、海工船的研发，海电运维主业市场拓展取得突破，打造出一批具有国际竞争力的海上风电运维产品。

随着全球能源的结构转型，国家有关部门大力推动风电产业快速发展，完善海上风电产业链，海上风电资源开发逐渐向深远海挺进，为深远海风电场提供专业的运维设备及高效运维服务的需求随之持续增大。

“本次下水的海上风电多功能运维母船‘M913-1’，将进一步提高我国深远海风电运维和海缆铺设抢修作业能力，该船将风电智能运维系统和海缆铺设作业规划系统与船舶运行管理系统成功融合，实现了技术水平提升，将为我国深远海风电开发及其他海洋经济的发展提供强有力的保障。”杨余说。（记者林善传）

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  2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾的一处船坞准备下水（无人机照片）。新华社记者 林善传 摄